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〖bowing〗
ボーイング747-8は好調であった。経済性はA380と同等である上に、もともと貨物機構想から生まれたこともあり、民間旅客機ベースの貨物機でノーズカーゴドアが設置可能なのは747型機のみという利点もある。 しかし貨物型も自社のボーイ
747-400型の貨物機バージョン。アッパーデッキを延長すると重量が増加する他、アッパーデッキ下は天井が低くなっており、これを延長すると貨物容積も減少する。貨物型においては、アッパーデッキの延長によるこれ等弊害のほうが大きいため、-400型でありながら、-200型と同様のショートアッパーデッキ
アッパーデッキへの階段が必要となる。これまでの-100型、-200型、-SP型はL1/R1ドア付近に階段が設置されていたが、この型式よりL2/R2ドア付近ヘ設置されることとなった。そして、階段の形状もこの型式より全て直線式となった。このアッパーデッキ
^ 1980年代前半には、日本政府の政府専用機の候補として検討されたこともあった。 ^ 重心と尾翼の距離が近くなるとてこ比が小さくなって舵が効きづらくなり、一方でヨーイングとピッチングが発生しやすく、かつ、その動きが速くなる。 ^ a b c d
。日本でも、1968年を初演に何度も上演されている。 1960年代のパリの日曜日、とある空港に近いパリ市内のアパートを舞台に、3ヶ国3人の国際線エアホステス(客室乗務員)と時間差で同時交際をしているパリの建築家・ベルナールが、女性たちが勤める航空会社のフライトスケジュールの変更により、全員と同じ時間
Supertanker poised to clinch FAA certification, http://www.flightglobal.com/news/articles/video-evergreen-modified-firefighting-747-200-supertanker
2019年の都市対抗野球では悲願の初優勝を果たした。 1972年 - 川崎製鉄の千葉製鉄所で『川崎製鉄千葉』として創部。 1980年 - 都市対抗野球に初出場(8強)。 1994年 - 日本選手権に初出場(8強)。 1998年 - 都市対抗野球で準優勝。 2003年 - 川崎製鉄と日本鋼管(NKK)の合併に伴いJFEスチールが発足。