ヴァリグ・ブラジル航空967便遭難事故とは?

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ヴァリグ・ブラジル航空967便遭難事故

^ 「手がかりなく打ち切る　バリグ機捜索」『朝日新聞』、1979年2月6日、22面。 ^ 「不明機の捜索打ち切り」『読売新聞』、1979年2月6日、22面。 ^ 「「小笠原を捜して」　不明バリグ機か　本社にブラジルから通報」『毎日新聞』、1979年3月3日、22面。

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Các từ liên quan tới ヴァリグ・ブラジル航空967便遭難事故

ヴァリグ・ブラジル航空

づけられた。この場合、サンパウロ州によって設立されたため、「SP」はサンパウロを意味する）。倒産後に新会社である通称「新ヴァリグ」（Nova Varig）に移行し、正式名称も「Viação Aérea Rio-Grandense S/A」から、スリーレターコードをそのまま取った「VRG Linhas

ヴァリグ・ブラジル航空820便墜落事故

ヴァリグ・ブラジル航空820便墜落事故（Varig Flight 820）とは、1973年7月11日にフランスで発生した機内火災に伴う航空事故である。パイロットは不時着に成功したが、ほとんどの乗客が犠牲になった。 1973年7月11日、ヴァリグ・ブラジル航空820便（ボーイング707-320C　

ヴァリグ・ブラジル航空837便墜落事故

Telegraph-Herald (Dubuque, Iowa). (1967年3月5日). p. 15. https://news.google.com/newspapers?id=4QVRAAAAIBAJ&pg=5457,773019&dq=varig+crash+liberia&hl=en

ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故

で機長はフラップを下げたが、油圧システムが壊れたため、ポジション2(約10度の位置)までしか下がらなかった。バッテリーが放電され電力が供給されなくなったため、コクピットで動作する計器は、姿勢計、高度計、対気速度計、垂直速度計の4つだけになった。コクピットから見えるのは遠くの熱帯雨林の火災による僅か

ウルグアイ空軍機571便遭難事故

日本では、1974年に『生存者―アンデス山中の70日』の題で平凡社から刊行され、1982年には『生存者』の題で新潮文庫から文庫化された。また、本書がアメリカ映画『生きてこそ』 Alive （1993年）の原作となった。救助から34年後の2006年、ナンド・パラード著の『アンデス

ニール号遭難事故

Michel）（ポラック, p123） ^ 香港に留め置かれたという情報もある（田中芳男, 平山成信編「第18章「ニール」号船沈没附積荷引揚」『澳国博覧会参同記要』森山春雍, 1897, p65-66） ^ a b c ニール号の碑 2021年1月2日閲覧 ^ a b c d e f

トムラウシ山遭難事故

確認したところ、翌日の午後には寒冷前線が通過し天気が悪化することを知り、雷を恐れ出発時間を30分早める決定をした。18時過ぎに就寝。 3時ごろからゴソゴソする女性客にリーダー甲が注意。5時出発。天候は一変し朝から大雨で、風は無く体感温度は低くなかった。全員、雨具着用。体調が悪い者はいなかったが、61

航空事故

航空事故（こうくうじこ、英: aviation accident）は、航空機の運航中に起きる事故である。航空事故についての定義は様々であるが、日本の航空法では「航空機の墜落、衝突又は火災」、「航空機による人の死傷又は物件の損壊」、「航空機内にある者の死亡（自然死等を除く）又は行方不明」、「他の航空機との接触」「航行中の