Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
軌道法はしばしば原子価結合法と比較されることがある。 1927年に原子価結合法が成立した後、フリードリッヒ・フント、ロバート・マリケン、ジョン・クラーク・スレイター、ジョン・レナード-ジョーンズらによって開発された。分子軌道理論はもともと「フント-マリケン理論
二水素の1Σg+)。非結合性軌道を表わすのに記号nが使用されることがある。 安定結合では、 結合次数 = (結合性MO中の電子数 − 反結合性MO中の電子数)/2 で定義される結合次数は正となる。 MOエネルギーの相対順位および占有状態は光電子分光 (PES)
電子軌道(でんしきどう、英: electron orbital)とは、電子の状態を表す、位置表示での波動関数のことを指す。電子軌道は単に「軌道」と呼ばれることもある。 20世紀初頭にジャン・ペラン、長岡半太郎、アーネスト・ラザフォードらは独立に原子核の周りを電子が運動するという原子模型を提唱した。
原子軌道(げんしきどう)または原子オービタル(英: atomic orbital、略称AO)は、原子核のまわりに存在する1個の電子の状態を記述する波動関数のことである。電子波動関数の絶対値の二乗は原子核のまわりの空間の各点における、電子の存在確率に比例する(ボルンの規則)。 ここでいう軌道(英:
局在化分子軌道(きょくざいかぶんしきどう、英: localized molecular orbital)は、分子の限定された空間領域に集中した分子軌道である。例としては、結合あるいは孤立電子対がある。局在化分子軌道は、分子軌道計算と単純な結合理論を関連付けるために使用することができ、電子相関の局所
(1)電車などを通すための道。 道床・枕木・レールなどからなる。 線路。
経験的分子軌道法(けいけんてきぶんしきどうほう, empirical molecular orbital method)に分類される方法には次の二つが挙げられる。 (単純)ヒュッケル法 (Hückel method) E. Hückel (1931) による。 拡張ヒュッケル法 (extended Hückel
札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き(もしくは樹脂で舗装し)中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間(標準軌/広軌/狭軌) 三線軌条 保線 犬走り 『軌道(鉄道)』 - コトバンク