国鉄マニ30形客車とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄マニ30形客車

いずれの車両とも、前位から順に荷物室・警備員（＝鉄道公安職員・鉄道警察隊員）添乗室・荷物室・車掌室が配置される。中央に警備員添乗室を設け、その前後に荷物室を配置する。この配置は一般の荷物車より護送便郵便車の室内配置に類似する。出入台・妻面貫通路は車掌室のある後位のみに設けられる。前後の荷物室

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国鉄マニ44形客車

マニ44形は、日本国有鉄道（国鉄）が1978年（昭和53年）から製作したパレット輸送用の客車（荷物車）である。本項では、同形式を東海旅客鉄道（JR東海）がトロッコ列車用に改造したオハフ17形についても述べる。鉄道小荷物輸送のパレチゼーション推進および老朽化したマニ60形・マニ36形など置き換えを目的とし

国鉄マニ36形客車

青15号塗装のマニ36形の画像提供をお願いします。（2009年4月）国鉄マニ36形客車（こくてつマニ36がたきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の保有した鉄道車両のうち座席車などの改造により1966年より製造した客車の車両群を指す。カナ記号「マニ」は積車重量が42.5 - 47.5tの荷物車であることをあらわし、おもに小荷物の輸送に使用された。

国鉄オハ30形客車

また、窓配置や窓周り以外の構体設計は製造当時、小倉工場でも量産中であったオハ35系のそれが流用されており、全溶接構造、屋根は丸屋根、側面は窓の上下の補強帯（ウィンドウシルおよびウィンドウヘッダー）を外板の内側に隠したノーシル・ノーヘッダーと呼ばれる平滑な構造の近代的な外観として完成している。

マニ車

マニ車（マニぐるま、摩尼車）とは、仏の「身口意」の象徴のうち、「口の象徴」を回転する筒に収納した仏具。輪蔵、転経器（てんきょうき）とも訳す。チベット仏教圏（チベット・モンゴル他）ではマニコロ（チベット文字：མ་ཎི་འཁོར་ལོ་; ワイリー方式：ma Ni 'khor

国鉄チラ30形貨車

果形式消滅した。チラ85形は最後まで在籍した車両が1931年（昭和6年）に廃車になり形式消滅した。 1951年（昭和26年）10月25日に廃車となったチラ30形2両（チラ39,チラ52）が北海道拓殖鉄道に譲渡され、チラ401形（チラ401,チラ402）となった。

国鉄セサ30形貨車

本形式は鉄道省連絡直通貨車に指定され、識別のため形式番号の下に二重下線がひかれた。台車は度重なる脱線事故の対策により、ツル巻き式バネより板バネ式に改められた。小野田鉄道は、戦時買収により1943年（昭和18年）4月1日に国有化され、形式名はセサ30形（セサ30 - セサ41）に変更された。

国鉄オヤ31形客車

建築限界測定用試験車（事業用客車）である。1949年（昭和24年）から1961年（昭和36年）にかけて計7両が国鉄工場で改造製作された。スハ32系に属する。建築限界試験とは、新線開通や電化開業時など、線路周辺の建造物に大きな変化が生じた場合に、駅舎などの建造物が建築限界

国鉄マシ35形客車

しかし、食堂車用ということで特に防振に留意し、スハ42形などに用いられていたウィングばね式鋳鋼台車であるTR40形をベースとして、枕ばねに用いる重ね板ばねを定数の低い4列ばねとし、下揺れ枕と枕ばね間に防振ゴムを挿入して乗り心地の改善を図った、新設計かつ専用設計のTR46形が装着された。当時標準のA動作弁によるAVブレーキ装置が搭載された。