坂出丸亀バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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坂出丸亀バイパス

っていることを表す数値である。しかし、それとは逆に昼間12時間における平均旅行速度はこの一帯が最も早い区間の一つである。特に、川津交差点-坂出ICと小塚交差点-多度津高架橋西交差点では平均旅行速度が最高速度の60km/h（法定速度）を超えていることから、前後区間も含めたこの周辺の流れが如何に速いかが見て取れる。

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Các từ liên quan tới 坂出丸亀バイパス

亀田バイパス

9号（重複:国道403号・国道459号）、新潟県道586号水原亀田線のバイパス道路。本項では、亀田バイパスとともに一本の路線として機能する供用済の横雲バイパス（おううんバイパス）、および事業中の阿賀野バイパス（あがのバイパス）の合わせて3路線についてまとめて記す。

亀山バイパス

関バイパスの亀山IC名古屋行きランプ供用開始に伴い、野村 - 太岡寺間（約1 km）4車線化。 2009年8月：羽若地区の4車線化工事中に砂防指定地の形状変更を無許可で実施。工事が一時中断。 2010年3月29日：三重県道302号亀山停車場石水渓線との羽若交差点に直進レーンを追加し3レーン化。

椎坂バイパス

椎坂バイパス（しいさかバイパス）は、群馬県沼田市利根町大原から同市白沢町生枝に至る国道120号のバイパス道路である。椎坂峠越えのルートの下を貫く二本のトンネル工事は2009年10月に開始され、当初は2014年の完成を目標としていたが、全長のうち2.51 kmのトンネル区間が2013年（平成25年）

赤坂バイパス

広島県告示第367号により備後圏都市計画道路3・3・601号瀬戸本郷線の都市計画変更を実施。本区間開通前の国道2号は、JR山陽本線備後赤坂駅前交差点を中心に激しい渋滞を引き起こしていた。開通後は交通分散が図られ、大型車の減少等、旧国道（広島県道54号福山尾道線）は交通量が約6割減少した。赤坂トンネル延長

栂坂バイパス

弁財天トンネルは「開路トンネル」として開通し、残りの2つのトンネルより早く供用を開始した。残りのトンネルが開通しバイパスが完成すると「弁財天トンネル」と改名する。現在もその名残として、国土地理院地図や当該トンネルの銘板には「開路トンネル」と記されている。なお、トンネル名の「開路

日坂バイパス

行が多い。信号機が全くないバイパスであるが、ことのままトンネル - 日坂IC間に急勾配と急カーブがあるため、朝夕の通勤ラッシュ以外の時間帯でも流れが滞りやすくなっている。日坂IC - 島田金谷バイパス大代ICの区間は、連続降雨量が250mmを超えると通行止めとなる（日坂IC手前：上り線、新大井川橋手前：下り線に予告看板あり）。

日出バイパス

起点：大分県速見郡日出町南畑字札ノ辻4927番地の267（速見IC）終点：大分県速見郡日出町藤原字里2353番地の10（日出IC）全長：9.0 km 車線数：暫定2車線道路規格：第1種第3級設計速度：80 km/h 2002年（平成14年）3月30日：速見IC - 日出IC間開通により全線開通。

出雲バイパス

1974年度（昭和49年度）：斐川町大字富村 - 出雲市高松町間事業化。 1980年（昭和55年）5月23日：斐川町大字富村 - （主）出雲大社線間都市計画決定。 1983年（昭和58年）3月8日：（主）出雲大社線 - 出雲市高松町間都市計画決定。 1998年（平成10年）6月：（都）北本町高岡線 - （市）渡橋平野線