大邱都市鉄道公社3000系電車とは?

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大邱都市鉄道公社3000系電車

3000系電車は、大邱都市鉄道公社3号線で使用されている大韓民国のモノレール車両である。大邱都市鉄道3号線の開業に伴い製造された跨座式モノレール車両であり、3両編成28本合計84両が在籍する。第1編成は日本の日立製作所が車両を受注ならびに製作、それ以外は宇進産電が製作している。

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Các từ liên quan tới 大邱都市鉄道公社3000系電車

大邱都市鉄道

駅 - 中央路駅）が開業。 1997年12月31日：1号線3期区間（大谷駅 - 辰泉駅）着工。 1998年5月2日：1号線2期区間（中央路駅 - 安心駅）開通。 2002年5月10日：1号線3期区間（大谷駅 - 辰泉駅）開通。 2003年2月18日：中央路駅で大邱地下鉄放火事件が発生。教大駅 -

近鉄3000系電車

アクトルを短絡して内部抵抗を除去することで電動機の性能を最大限に発揮する構成となっている。回生制動は45%の一定弱め界磁方式としているが、高速域からの制動を可能とするため回路に直列抵抗を挿入し、回生制動範囲を拡大している。当時、すでに各社で電機子チョッパ車の実用的な採用が始まっていた。しかし電機

伊予鉄道3000系電車

車内灯についてもLED化が進められており、現在車内灯は3305編成までがLED化されている。 LED化前後の外見の変化 LED化後-3303 LED化前(電球)-3306 車内車椅子スペース優先座席（おもいやりゾーン）車内案内表示器車内銘板（クハ3503）クハに新設されたパンタグラフ

韓国鉄道3000系電車

394編成がこの車両形態である。「クチバシ」、「チュドゥンイ」という愛称が付いている311000系第5世代車の13次車などと同設計であるが、シングルアーム式パンタグラフではなく従来の下枠交差式パンタグラフを採用。また、パンタグラフは6基に減らされている。先頭車両の前面と側面に7色LEDを搭載している。 387編成 -

秩父鉄道3000系電車

5月～7月頃：広瀬川原イベント直通列車 8月頃：急行「熊谷うちわ祭り号」 11月頃：急行「荒川村そばまつり号」 12月3日：急行「秩父夜祭号」これらの多くは定期「秩父路」の愛称名変更によるものだが、専用のヘッドマークを愛称表示板差しに掲出して運転された。愛称表示板は内側差し

首都圏新都市鉄道TX-3000系電車

用、荷棚や座席横の仕切り、車端部のドアに透明強化ガラスを用いることでの開放感の創出などが挙げられる。戸閉装置（ドアエンジン）は富士電機製のFCPM方式（ラック・アンド・ピニオン方式）電気式戸閉装置を採用している。 ATCとATO、TASCを搭載し、運転士のボタン操作一つ（実際には、マスコンのノッ

山陽電気鉄道3000系電車

の画像提供をお願いします。（2022年9月）山陽電気鉄道3000系電車（さんようでんきてつどう3000けいでんしゃ）は、1964年から導入された山陽電気鉄道の通勤形電車である。原型の3000系（3000形）、2000系の主電動機などを転用した3200系（3200形）、新造時より冷房装置を搭載する3050系