大阿賀橋とは? - 日本語辞典 Mazii

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大阿賀橋

た将来の環状線の延伸などを見込んで、2004年に西詰部分を520 m延伸して広域農道と接続すると共に、新潟村松三川線との接続部を堤防下へ移設して立体交差する方式に変更され、相互間を接続する交差点を西詰築堤の終端部付近に増設した。大外環状線はその後、2012年（平成24年）9月11日に路線名が新潟中央環状線に変更された。

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Các từ liên quan tới 大阿賀橋

阿賀浦橋

p.12 阿賀浦橋新設工事いよいよ大詰め (PDF) （1974年10月15日） ^ 広報にいつ No.302 p.8 ジャッキで上がった大きな橋げた (PDF) （1975年7月15日）阿賀野川アラカルト・阿賀浦橋（国土交通省北陸地方整備局阿賀野川河川事務所）新潟県新発田地域振興局表示

阿賀野川大橋

阿賀野川大橋（あがのがわおおはし）は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる国道7号新新バイパスの桁橋。西詰側は東区一日市（ひといち）、東詰側は北区濁川に位置する。新新バイパス・一日市IC - 濁川IC間の阿賀野川に架かる橋長903 m（メートル）の鋼連続桁橋。車道は4車線で、上流側・下流側双方に歩道を

阿賀野川橋

右岸に安田高架橋が続いているため、1期橋では本橋はP11橋脚からA2橋台の区間である。右岸側の高水敷部は鈑桁橋を、左岸側の低水敷部は箱桁橋を採用している。本橋は供用当時高速自動車国道の単独の河川渡河橋としては最長であった。1期橋では計画高水流量13,000 m3/sの阿賀野川を渡河し、流心部のP23 -

阿蘇大橋

け替える阿蘇大橋の橋梁形式を「PC3径間連続ラーメン箱桁橋」にすることを発表した。橋長は345 m、最大支間長は165 m、下部構造は、逆T型橋台とRC中空橋脚、張り出し式橋脚である。設計後に本格着工するまでは数年程度かかる見通しであったが、2017年（平成29年）4月16日に2020年度（令和2

利賀大橋

和52年）に橋板が、平成に入ってワイヤーが撤去され、現在は吊橋の主塔2基のみが残っている。橋梁概要橋長：178.8 m 幅員：3 m 橋梁形式：鉄吊橋竣工年：1937年（昭和12年） 1937年（昭和12年） - 初代利賀大橋が完成。その後数度災害によりかけなおされる。 1965年（昭和40年）

岩津橋 (阿賀町)

岩谷の阿賀野川に架かる国道49号（重用・国道459号）の橋長421 m（メートル）の桁橋。渡河部のカンチレバー橋と高架部の単純鈑桁橋からなる。形式 - 鋼単純合成鈑桁橋6連+鋼連続カンチレバー鈑桁橋+鋼単純合成鈑桁橋3連橋格 - 1等橋 (TL-20)+雪荷重 (100 kg/m3) 橋長 -

阿賀町

阿賀町（あがまち）は、新潟県下越地方の東蒲原郡にある町。2005年に津川町・鹿瀬町・三川村・上川村の4町村が新設合併し発足した。町名の由来は地域を流れる阿賀野川から。江戸時代までは会津藩領であり、町域の大部分は1886年（明治19年）まで福島県に所属していた。町の中央を阿賀

ござれや阿賀橋

ござれや阿賀橋（ござれやあがばし）は、新潟県新潟市の阿賀野川に架かる国道113号（重複: 国道345号）の道路橋梁。西詰は東区、東詰は北区に位置している。新潟市の都市計画道路「山の下東港線」の一部として「松浜橋上流橋」の事業名称で整備事業が進められ、2009年（平成21年）9月13日に供用を開始した。