愛知高速交通東部丘陵線とは?

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愛知高速交通東部丘陵線

- 杁ヶ池 - 長久手郵便局前）に変更されている。 ^ 100 km/h運転を行う区間は、杁ヶ池公園駅 - 長久手古戦場駅間と芸大通駅 - 公園西駅間。 ^ ただし、陶磁資料館南駅（豊田市）は瀬戸市・長久手市との境界付近に、長久手古戦場駅・芸大通駅（長久手市）は、日進市域から徒歩圏内にある。

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愛知高速交通

094百万円と低迷している。一方で、減価償却費の負担が大きく（毎期2,000百万円以上）、愛知万博があった2006年3月期でも211百万円の営業損失、以降2,810百万円、2,301百万円、2,080百万円の営業損失を計上している（2007年3月期、2008年3月期、2009年3月期はキャッシュ・フローもマイナス）。このため、

高知東部交通

域分社化により、主に高知県東部を担当する会社として1998年に設立された。一般路線バスの運行エリアは、本社のある安芸市を中心に、安田町、田野町、奈半利町、室戸市、東洋町、馬路村、北川村、芸西村、香南市、南国市、高知市へ乗り入れる。本社・安芸営業所高知県安芸市千歳町15-26 室戸営業所高知県室戸市室戸岬町5366

愛知高速交通100形電車

本車両は通年空調装置を使用する前提で、全面的に固定窓を採用している。磁気浮上式で走行音が非常に小さいため、防音の必要が小さく、ガラスの占める割合が高い。前照灯は左右2灯ずつで、その外側に赤色尾灯が1灯ずつが配されている。（全駅にフルスクリーンタイプのホームドアが完備されており、乗客は駅の発車標で

丘陵

きゅうりょう

(1)あまり高くない山。小山。おか。

高知県交通

多い。また日野自動車も中型車を中心に増えてきている。過去には三菱自工製も所属していた。車両の仕様として過去には万々循環線専用に整理券器、運賃表示器を装備しない単区間仕様があったが、万々循環線がみづき循環線として経路変更となった際に全車が整理券器、運賃表示器を装備することになった。経由幕表示窓も基

交通部

交通部（こうつうぶ）とは、都道府県警察本部の部署の一つで、交通規制、交通犯罪の捜査や交通事故処理、交通安全活動、運転免許業務などを行う。警察本部の交通部には交通企画課、交通規制課、交通指導課、運転免許課、交通機動隊、高速道路交通警察隊といった課が置かれている。交通企画課は、交通部の筆頭課であり主

広島高速交通

路線の愛称は「アストラムライン」。「明日」と電車を意味する「トラム」からの造語である。通称は「アストラムライン」や「アストラム」である。また、地域住民はさらに縮めて「アトムライン」と呼称する。 16個の丸が規則正しく並んだマークを採用している。丸は「生命、地球、平和」を、丸の規則正しい配列は「ひと・こころの