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土木建築科 土地開発科 機電工程科 事務部門(部に相当) 秘書室 人事室 倫理室(政風室) 会計室 資材管理科 [脚注の使い方] ^ (繁体字中国語)組織架構 - ウェイバックマシン(2017年7月2日アーカイブ分) 桃園市政府交通局 ^ (繁体字中国語)鄭文燦:桃市將設捷運工程局2017-12-21,中時電子報
学、国立成功大学、逢甲大学、国立雲林科技大学と「捷運工程実務」科目設置を盛り込んだ産官学連携の覚書を交わす。 2018年6月1日 - 市政府の組織再編条例施行に伴い、4つの土木系工程処を第一区と第二区工程処に集約。 首長 局長 副局長 主任秘書 総工程司 業務部門 総合計画処(綜合規劃處) 土木建築設計処
新北市政府捷運工程局(しんほくしせいふしょううんこうていきょく、略称新北市捷運局)は新北市政府が2013年1月1日に設置した一級機関。当初は新北市政府交通局(中国語版)内の「新北市政府捷運工程処」として発足したが、2016年1月1日をもって市政府直下の「捷運工程局」に昇格した。
高雄捷運(たかおしょううん)は、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために開業された捷運(地下鉄、ライトレール)である。高雄メトロとも呼ばれる。正式名称は高雄都会区大衆捷運系統(たかおとかいくたいしゅうしょううんけいとう)。略称は高捷、タカメ。 民間主体の高雄捷運公司(Kaohsiung Rapid Transit
taiwannews.com.tw/ch/news/2241438 2021年1月17日閲覧。 ^ “高捷轉虧為盈 至11月止獲利8千萬” (繁体字中国語). 公視 (Youtube). (2015年12月16日). オリジナルの2021年1月23日時点におけるアーカイブ。. https://web
高雄捷運黄線(たかおしょううんこうせん、イエローライン)は台湾高雄市で計画中の高雄捷運(高雄MRT、高雄メトロ)の鉄道路線。 紅線、橘線に次ぐ3番目の路線で、鉄道空白地帯だった鳥松区から、逆Y字型に三民区や苓雅区、 軌道交通が東西方向の屏東線や捷運橘線に限られていた鳳山区、新興区の都心を貫き、
^ “高雄捷運延伸林園 立委:整體評估報告將送交中央”. 自由時報. (2015年11月5日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2602691 ^ “高雄捷運小港林園線評估案 高市府今提報交通部”. 聯合報.
間6:00~23:00、6~10分間隔で運転 運賃:最低20元、大寮~西子湾駅間45元(現金) 車両基地:大寮機廠(大寮駅付近) 以下為日平均(2008年9月14日 橘線開業) 2008年9月:橘線 - 27,896人 2008年10月:橘線 - 35,217人 2008年11月:橘線 - 27,252人