Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
1979年のヨーロッパF2選手権は、12戦にわたって争われた。 ポロフィックス BMWジュニアのマルク・スレールがチャンピオンを獲得した。 レース2と8は2ヒートで行われ、結果は総計で示されました。 レース1は当初47周を超える予定でしたが、2周後に停止し、ジークフリート・ストールの事故により再開された。
争われ、パトリック・デパイユがシーズンチャンピオンを獲得した。デパイユは今年もF1に参戦し、ティレルレーシングチームのマシンをドライブした。 注意: レース2、5、6、8、9、10は2ヒートで行われ、結果が集計された。 レース5:セカンドヒートも当初20周を予定していたが、大雨のため早めにレースを切り上げた。
1973年のヨーロッパF2選手権は、17ラウンドで争われたシーズン。 STPマーチレーシングチームのドライバー、ジャン=ピエール・ジャリエがチャンピオンを獲得した。 注意: レース1、2、6、7、8、10、11、13、15、17は2ヒートで行われ、結果が集計された。 レース3、5、9、12は、2回の準決勝ヒートと決勝ランで行われ、決勝の時間のみが示された。
マルチナ・ナブラチロワ (優勝、3年連続5度目) クリス・エバート・ロイド (準優勝) ハナ・マンドリコワ (ベスト4) パム・シュライバー (ベスト8) ジーナ・ガリソン (2回戦) キャシー・ジョーダン (ベスト4) マニュエラ・マレーバ (ベスト8) キャスリーン・ホーバス (2回戦)
ファン・アメルスフォールトのコルディールが第6戦にてペナルティポイントの上限に達し、次戦に出場できなくなった。代役としてベックマンを起用。ペナルティポイントの上限に達して出場が出来なくなるのは2019年のマハヴィール・ラグナタン以来。 カンポスのボシュングが首の痛みを起こし、第4戦の予選と決勝、第5
各GPの完走成績の上位から下位へ順に加点されるペナルティポイント制であり、シーズン終了時に合計ポイントが最も少なかったドライバーがチャンピオンを獲得した。一位でフィニッシュすると1ポイント、二位と三位にはそれぞれ2ポイントと3ポイントが与えられた。未完走者には以下のように消化した距離に応じて加点された。
く、ベロフの初優勝となった可能性もある。 もしふたりに抜かれたとしても、セナは火傷とマシンのサスペンションにトラブルを抱えており、ベロフは後に水タンク事件で年間ポイントを剥奪されている。プロストよりも速かったのはセナとベロフだけで、セナに抜かれたとしても2位で6ポイントを獲得していたことになり、年
スティグ・ブロンクビストがチームメイトの前年度チャンピオン、ハンヌ・ミッコラを抑えてタイトルを獲得した。アウディは2度目のマニファクチャラーズ・タイトルを獲得した。 ドイツのアウディ・スポーツがトップドライバー4名、前年度チャンピオンのハンヌ・ミッコラ、スウェーデンの新星スティグ・ブロンクビスト