堀田駅 (名古屋市営地下鉄) とは?

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堀田駅 (名古屋市営地下鉄)

日中は名鉄堀田駅より列車の停車本数が少ないものの、利用客数にそれほど差はない。駅は空港線と妙音通が交差する地下鉄堀田交差点の地下に位置する。名鉄名古屋本線堀田駅近くにある堀田駅前交差点と区別するため、「地下鉄」の文字が交差点名および市バス停留所名に入っている。名鉄名古屋本線堀田駅当駅と同名だが、北方に300mほどの距離がある。

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名古屋市営地下鉄

ラインカラーは1977年3月の鶴舞線開業に合わせて定められたものである。色の選別は、桜通線開業以降、案内時に伝えやすいよう、似た色や複雑な色を避け、鶴舞線の「青」や桜通線の「赤」と単純な色名で表現できる色が選別されており、今後の新規路線を想定した予備として緑や橙は未使用のまま用意されている。

名古屋港駅 (名古屋市営地下鉄)

幹築地1系統：フェリーふ頭行き、（第二埠頭経由）野跡駅行き（フェリー埠頭行き：1番のりば、野跡駅行き：2番のりば）名港11系統：鳴尾車庫行き（2番のりば）名港16系統：地下鉄鳴子北行き（1番のりば）飛島公共交通バス飛島埠頭方面行き（3番のりば）名古屋市営地下鉄名港線築地口駅 (E06)

名古屋市営地下鉄名港線

間隔に改められ、減便となった。平日夕ラッシュ時は全ての列車が名城線ナゴヤドーム前矢田駅以遠に直通し、概ね7分間隔で運転されている（名城線に入ってから環状線を一周し、大曽根駅で同じ経路へ折り返しとなる）。なお、基本的に地下鉄は台風による影響を受けないが、名港線は台風接近時に高潮

名古屋市営地下鉄名城線

総合リハビリセンター駅間でわずかに天白区を通っており、八事駅の出口・駅設備の一部も天白区に跨っている。駅番号順に記述しているが、正式な起点は2号線・4号線とも大曽根駅。ナゴヤドーム前矢田駅は、駅名標等では「ナゴヤドーム前矢田（駅）」と間を空けて表記されている。開通を記念して1965年には川路英夫による「若いサブウェイ」という曲が発売された。

名古屋市営地下鉄上飯田線

っていない。両形式とも方向幕車のみであり、LED行先表示器を装備した車両は存在しない（名古屋市交通局では名城線・名港線も該当）。また、いずれも右手操作式ワンハンドルマスコンを装備している。上飯田線用の車庫はなく、また現時点では他の地下鉄路線と直接的に線路がつながっていないため、車両整備は名鉄に委託

堀田駅 (名鉄)

構造上、普通列車が急行・準急を待避することが出来ないのも、堀田駅の特徴のひとつである。実際昼間時の普通列車の多くは、3駅豊橋方の本笠寺駅で優等列車を待避する（本笠寺駅には、急行・準急が停車しないため、緩急接続が出来ない）。なお、高架化当時の名古屋本線は特急主体の運行で、急行の設定がなかった。日中、回送電車が通過線で待避し、後続の急行が追い越すことがある。