韓国鉄道5000系電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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韓国鉄道5000系電車

営業運転時首都圏電鉄1号線京釜電鉄線（ソウル～天安）京仁線（九老～仁川）京元電鉄線（清凉里～回基～漣川）長項電鉄線（天安～新昌）餅店基地線（餅店～西東灘）ソウル交通公社1号線（ソウル駅～清凉里～回基）回送運転時安山線（衿井～烏耳島。本系列の全般検査などを始興車両事業所で行うため）

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相鉄5000系電車

室からの操作が可能であるが、表示は列車種別のみで、行き先表示はできない。5000系の特徴であったボディーマウント構造を捨て、各種床下機器は台枠につりさげる一般的な構造となっている。冷房装置は日立FTUR-550系（能力：40000Kcal/h）集中式冷房装置を登場当初から搭載している。室内換気装

韓国鉄道3000系電車

394編成がこの車両形態である。「クチバシ」、「チュドゥンイ」という愛称が付いている311000系第5世代車の13次車などと同設計であるが、シングルアーム式パンタグラフではなく従来の下枠交差式パンタグラフを採用。また、パンタグラフは6基に減らされている。先頭車両の前面と側面に7色LEDを搭載している。 387編成 -

韓国鉄道1000系電車

時より冷房装置および運行記録装置を搭載したほか、補助電源装置もMGからSIVに変更されている。主抵抗器も日本製から韓国製（宇進産電製）に変更されている。このとき登場したグループは「中期抵抗車」、「中抵抗」の愛称をもつ。 2010年5月1日には九老電動車事務所内で1x58編成と5000系5x75編成

韓国鉄道2000系電車

盆唐線の延伸開業と水仁線の再開業に備えて新規に導入された車両についても記述する。 1993年に試作車（2x30編成）が登場した。これは1994年の果川線開業とソウル地下鉄4号線との直通運転に備えたものである。日本の技術協力によるVVVFインバータ制御と、205系等と同様のビード付

韓国鉄道100000系電車

特室（2人席）フランス国鉄（SNCF）のTGV Réseau 範例補：補助席（デッキにあるジャンプシート） WC：便所：バリアフリー対応（便所・座席）販：自販機（太字はスナック菓子用）荷：荷物置き場乗：乗務員室機：機関車韓国高速鉄道韓国鉄道公社110000系電車 HSR-350x HEMU-430X