三岐鉄道北勢線とは? - 日本語辞典 Mazii

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三岐鉄道北勢線

架線は、シンプルカテナリー方式である。電柱はコンクリート柱化工事が進行中である。架線自動張力調整装置（テンションバランサー）が西桑名駅 - 楚原駅間に設置されている。北勢線高速化工事の一環として、き電線の増強工事が行われた。信号・連動装置・CTC 常置信号機として、場内信号機、出発信号機、誘導信号機（東員駅

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Các từ liên quan tới 三岐鉄道北勢線

三岐鉄道三岐線

路線距離（営業キロ）：三岐線：富田 - 西藤原間 26.5km（富田 - 三岐朝明間1.0kmは貨物営業のみ）近鉄連絡線：三岐朝明信号場 - 近鉄富田間 1.1km 軌間：1067mm 駅数：三岐線15駅、近鉄連絡線1駅（いずれも起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）

三岐鉄道

あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 JR四日市駅前 - 近鉄四日市駅前 - 末永 - 坂部が丘 - 大沢台 - あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前（深夜バス）近鉄四日市駅前 → 末永 → 坂部が丘 → 大沢台 → あかつき台 → 八千代台二丁目

伊勢鉄道伊勢線

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）軌間：1,067 mm 駅数：10駅（起終点駅含む）線路等級：甲線複線区間：河原田 - 中瀬古間電化区間：なし（全線非電化）閉塞方式：自動閉塞式保安装置：ATS-ST（津駅構内、河原田駅以北はATS-PT使用）

讃岐鉄道

1904年（明治37年）12月1日山陽鉄道に合併。会社解散決議 1906年（明治39年）12月1日国有化「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より A1形 (1 - 4, 11 - 13)

北総鉄道北総線

駅から千葉県印西市の印旛日本医大駅までを結ぶ北総鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。千葉県船橋市、印西市にまたがる千葉ニュータウンと東京都心を結ぶ通勤路線としての役割を担っている。途中の千葉ニュータウン中央駅はその名の通り、千葉ニュータウンの中心的な地域にある。小室駅 -

北条鉄道北条線

12月にはイルミネーション見学列車も運行される。国鉄時代は1日13往復、5時から21時までの運行で、2往復は加古川線に直通し加古川駅発着であったが、粟生駅の加古川線への渡り線は北条鉄道移管後に撤去されており、同線へ直通することはできない。北条鉄道は2019年（令和元年）8月2日に全国初となる保安

鉄道線

鉄道線（てつどうせん）一般名詞として鉄道路線のこと。また、ある交通事業者について、バス路線・軌道線・鋼索線などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。日本においては特に鉄道事業法（1987年3月までは地方鉄道法）に基づく鉄道路線を指す。日本の鉄道を参照。固有名詞として以下の鉄道路線のこと。

中勢鉄道

鉄道省（国鉄）参宮線（現、紀勢本線）阿漕駅との間の貨物連絡線完成 1920年（大正9年）2月17日中勢鉄道の路線となる 1921年（大正10年）12月1日久居 - 大仰間開業 1924年（大正13年）8月4日鉄道免許状下付（一志郡大三村 - 同郡川口村間） 1925年（大正14年）7月1日大仰 - 伊勢二本木間開業