北勢バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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北勢バイパス

北勢バイパス（ほくせいバイパス）は、三重県三重郡川越町南福崎から四日市市采女を結ぶ延長21.0 km（キロメートル）の国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号（名四国道）の渋滞を緩和させるためのバイパスである。全区間事業化されており、現在は川越町南福崎から四日市市山之一色町（市道日永八郷線）までの8

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中勢バイパス

部を通過することから津波浸水が想定されており、南海トラフ巨大地震の発生時の代替道路や緊急輸送の際にも効果が期待されている。起点：三重県鈴鹿市北玉垣町（北玉垣町交差点）終点：三重県松阪市小津町（小津町交差点）総延長：33.8 km 道路規格：第3種第1級設計速度：80 km/h（暫定60 km/h）

北山バイパス

プリンクラー・換気装置（ジェットファン）や事故発生時の緊急避難路等を整備。北山トンネル南口交差点（国道4号との交点）直前には（凍結防止のための）融雪ヒーターが埋め込まれている。さらにトンネル内ではラジオ放送が聴取可能となっている。 1984年事業化 1994年3月洞清水から三ツ割までの2.3km（4車線区間）供用開始。

北町バイパス

上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。交差する道路の特記がないものは市道。北町交差点起点。元々はここを東西に横切る奥州街道が国道4号本線であった。歩車分離式信号機（右折車両分離方式）及び路線バス専用信号機が運用されている。仲間町交差点国道114号渡利バイパスの起点。福島県内における交差点名明記化の方針によ

北上バイパス

0 km区間の拡幅事業は全て完了。 1999年（平成11年）3月：北上総合運動公園前（L=0.9 km）4車線供用。 2003年（平成15年）7月25日：北上市大堤西1丁目地内（L=0.2 km）4車線供用。 2005年（平成17年）12月14日：下鬼柳-北鬼柳地内の和賀大橋(L=0.515 km)の拡幅工事が完了し、4車線供用。

北勢町

三重県道主要地方道 5号北勢多度線 25号南濃北勢線一般県道 126号養老公園庭田線 157号川原北勢インター線 606号鼎田辺線 607号畑毛本郷線 608号畑毛東貝野阿下喜線 609号東貝野南中津原丹生川停車場線 610号南中津原畑新田線 615号西野尻垣内線東林寺（宝篋印塔）行順寺-

高松北バイパス

バイパス道路ではあるが、高松市中心部へ繋がっている。全般的に交通量が多く、市内中心部に向かうにつれて渋滞する。特にフェリー通り以西では路上駐車やタクシーなどの客待ち停車が原因で外側の車線が塞がり、事実上2車線道路となっている。「高松町交差点」は旧道の香川県道155号牟礼中新線が斜めに交差する変則的な交差点であるほか、前後約700