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プリンクラー・換気装置(ジェットファン)や事故発生時の緊急避難路等を整備。北山トンネル南口交差点(国道4号との交点)直前には(凍結防止のための)融雪ヒーターが埋め込まれている。さらにトンネル内ではラジオ放送が聴取可能となっている。 1984年 事業化 1994年3月 洞清水から三ツ割までの2.3km(4車線区間)供用開始。
北勢バイパス(ほくせいバイパス)は、三重県三重郡川越町南福崎から四日市市采女を結ぶ延長21.0 km(キロメートル)の国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号(名四国道)の渋滞を緩和させるためのバイパスである。 全区間事業化されており、現在は川越町南福崎から四日市市山之一色町(市道日永八郷線)までの8
0 km区間の拡幅事業は全て完了。 1999年(平成11年)3月:北上総合運動公園前(L=0.9 km)4車線供用。 2003年(平成15年)7月25日:北上市大堤西1丁目地内(L=0.2 km)4車線供用。 2005年(平成17年)12月14日:下鬼柳-北鬼柳地内の和賀大橋(L=0.515 km)の拡幅工事が完了し、4車線供用。
バイパス道路ではあるが、高松市中心部へ繋がっている。全般的に交通量が多く、市内中心部に向かうにつれて渋滞する。特にフェリー通り以西では路上駐車やタクシーなどの客待ち停車が原因で外側の車線が塞がり、事実上2車線道路となっている。 「高松町交差点」は旧道の香川県道155号牟礼中新線が斜めに交差する変則的な交差点であるほか、前後約700
秋田北バイパス(あきたきたバイパス)は、秋田県秋田市内を経由する国道13号および国道7号のバイパス路線。うち、同市茨島一丁目の茨島交差点から同市飯島道東一丁目の飯島三叉路に至る区間である。別称は秋田臨海バイパス(あきたりんかいバイパス)、通称は臨海。 同市川尻町字大川反の臨海十字路で秋田南バイパス
津幡北バイパス(つばたきたバイパス)は、石川県河北郡津幡町刈安から同町舟橋に至る国道8号のバイパス道路である。 事業名:一般国道8号 津幡北バイパス 起点:石川県河北郡津幡町刈安 終点:石川県河北郡津幡町舟橋 延長:5.8 km 道路規格:第3種第1級 設計速度:80 km/h 幅員:14.5 m(暫定時)
南魚沼市奥より同市一村尾までの区間は大型車同士のすれ違いが困難なほど狭く、また線形も悪いために該当区間を迂回するよう建設された。 途中九日町付近で旧道と現道が交差する箇所が存在するが、非常に鋭角で交わるために2つの交差点に分けられている。 バイパス開通後に旧道は旧六日町側が新潟県道36
〖bypass〗