名古屋市営地下鉄鶴舞線とは?

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名古屋市営地下鉄鶴舞線

試運転を行った。また、2010年3月には同じく桜通線所属で当時落成したばかりの6050形が試運転を行った。 3000形は2011年から順次導入されているN3000形による置き換えが完了しており、2023年3月時点で全編成が営業運転から離脱し、一部車両は廃車されている。

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名古屋市営地下鉄

ラインカラーは1977年3月の鶴舞線開業に合わせて定められたものである。色の選別は、桜通線開業以降、案内時に伝えやすいよう、似た色や複雑な色を避け、鶴舞線の「青」や桜通線の「赤」と単純な色名で表現できる色が選別されており、今後の新規路線を想定した予備として緑や橙は未使用のまま用意されている。

鶴舞 (名古屋市)

の間（水がよどむ場所の意味）が語源とする説もある。ただし、「水流間」説は鶴舞公園の竜ヶ池周辺の地形から提示されたものだが、字東鶴舞および西鶴舞の位置とは異なるという。読みが確認できる最も古い資料である『愛知県郡町村字名調』（1882年、246頁）には常盤村の

名古屋市営地下鉄名港線

間隔に改められ、減便となった。平日夕ラッシュ時は全ての列車が名城線ナゴヤドーム前矢田駅以遠に直通し、概ね7分間隔で運転されている（名城線に入ってから環状線を一周し、大曽根駅で同じ経路へ折り返しとなる）。なお、基本的に地下鉄は台風による影響を受けないが、名港線は台風接近時に高潮

名古屋市営地下鉄名城線

総合リハビリセンター駅間でわずかに天白区を通っており、八事駅の出口・駅設備の一部も天白区に跨っている。駅番号順に記述しているが、正式な起点は2号線・4号線とも大曽根駅。ナゴヤドーム前矢田駅は、駅名標等では「ナゴヤドーム前矢田（駅）」と間を空けて表記されている。開通を記念して1965年には川路英夫による「若いサブウェイ」という曲が発売された。