大阪市電梅田善源寺町線とは?

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大阪市電梅田善源寺町線

梅田善源寺町線（うめだぜんげんじちょうせん）は、大阪市の大阪駅前停留場 - 都島本通停留場間を結んでいた大阪市電の軌道路線である。第四期線に含まれる。大阪市電で最後まで残った路線の一つである。路線は現在の地下鉄谷町線東梅田駅 - 都島駅間におおむね沿っている。また、1960年以降はトロリーバスの路線とその多くが並行していた。

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大阪市電天満橋善源寺町線

大阪市電天満橋善源寺町線（おおさかしでんてんまばしぜんげんじちょうせん）は、天満橋 - 東野田間を結んでいた大阪市電の路線。起点:天満橋終点:東野田軌間:1435mm 架線電圧:直流600V 1924年（大正13年） 4月17日京橋（初代） - 片町（仮終点）開業 10月20日片町、偕行社前へ延伸。片町（仮終点）は廃止。

大阪市電梅田空心町線

ら南下して空心町二丁目駅へ至り、曽根崎天満橋筋線や天満今福線に接続する計画があったが、道路が狭かったため話は進展しなかった。 1944年（昭和34年）の休止当時 [脚注の使い方] ^ a b レールはつながっていなかった。今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10

大阪市電谷町線

mm 架線電圧直流 600 V 1911年（明治44年）8月20日、大阪市電の第三期線として、谷町六丁目 - 天満橋間が開業し、全線開業。 1944年（昭和19年）6月1日、戦時体制の下、鉄材供出を目的に"不要不急の路線"として、谷町六丁目 - 天満橋間が廃止され、全線廃止。谷町筋表示編集

善福寺 (大阪市)

木代村から宮中へ献上される「御玄猪餅」（おげんちょもち）（別名・「亥の子餅」）を作る時に使用する井戸や調理道具などを善福寺の院主が浄（きよめ）の御加持（おかじ）を行ったという。文禄2年（1593年）には、朝廷より「御玄猪餅」の御加持役のため、田地約2反を下賜されて寺運は興隆した。しかし、明治時代になり宮中への「御玄猪

紅梅町 (大阪市)

元は西成郡川崎村の一部。天満東寺町の南側は明和年間頃から市街化が始まり、新建家は東寺町前と通称された。1873年（明治6年）に大阪北大組へ編入され、当町と松ケ枝町が起立した。当町は新建家の西半および破損方同心屋敷跡を町域とする。 2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

大阪市電野田線

大阪市電野田線（おおさかしでんのだせん）は、玉川町三丁目駅 - 野田阪神電車前駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。西野田線の開業後、阪神本線の野田駅に接続すれば利便性が高いことがわかって急遽建設が決まった。そのため、西野田線の玉川四丁目駅南側から西に分岐し、西野田線を跨線橋で越えて野田阪神電車前駅へ向かっていた。

大阪市電阪堺線

阪堺線（はんかいせん）は、かつて大阪府大阪市浪速区にあった芦原橋駅と、大阪府堺市にあった湊ノ浜駅とを結んでいた大阪市電の軌道路線である。期外線として開業した路線で、大阪市電の2つの私鉄買収路線のうちの一つ（もう一つは天王寺阿倍野線）。当路線と同じく、大阪府大阪市浪速区と大阪府堺市とを結んでいた南

京阪梅田線

天神橋駅間に新線を建設する計画もあったが、これは大阪市による高速電気軌道6号線（現在の大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 堺筋線）建設計画と、これに伴う千里線の同線乗り入れ計画具体化で中止となった。京阪本線の淀屋橋地下延長線は1963年（昭和38年）に完成、地下鉄各線と接続し、京阪本線から梅田へのアクセスはさらに強化された。