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京王3000系電車 > 岳南鉄道7000形電車 岳南鉄道7000形電車(がくなんてつどう7000がたでんしゃ)は、岳南鉄道および同社から鉄道事業を引き継いだ岳南電車に在籍する通勤形電車である。京王電鉄3000系を1996年(平成8年)から1997年(平成9年)にかけて譲り受けたものである。
岳南鉄道線(がくなんてつどうせん)は、静岡県富士市内の吉原駅と岳南江尾駅とを結ぶ岳南電車の鉄道路線である。 2013年(平成25年)3月までは岳南鉄道によって運営されていたが、貨物輸送の廃止に伴う収益悪化を背景に、同年4月より岳南鉄道の鉄道部門が岳南電車として分社化された。岳南線、もしくは岳南電車線とも称する。
富士市が「岳南鉄道線軌道敷を活用した地域電力事業」の事業計画策定に関する協定を締結。 2021年(令和3年)8月21日 - 岳南富士岡駅に「がくてつ機関車ひろば」を開設。 岳南鉄道線 吉原駅 - 岳南江尾駅 9.2 km 全線電化・単線 ここでは、岳南鉄道時代の保有車両についても取り扱う。 なお岳南
岳南鉄道株式会社(がくなんてつどう、英: Gakunan Railway Company Ltd.)は、静岡県富士市今泉1丁目17番39号に本社を置く企業である。富士急グループの一社で、不動産事業、物品販売事業を行っている。 静岡県富士市を中心とした、静岡県東部地域を主な事業エリアとしており、現在の
りの扉は連結面方向に開き、中央と連結面寄りの扉は前面方向に開くことが特徴である。 その他の改造内容は前面灯のシールドビーム1灯化、通過標識灯や急行札差しの撤去などである。 外装は岳南鉄道に移籍して以来、同社の在来車に準じたインターナショナルオレンジ地に細い白帯を窓下に巻いた塗装で、通称「赤ガエル」
車内はロングシート仕様で、車内照明は長野電鉄における一般形電車としては初採用例となる蛍光灯を採用、直流点灯式の60W蛍光灯を1両当たり12本装備した。その他、車内送風機として扇風機を天井に設置し、車内放送装置を落成当初より装備した。 前述の通り、鋼体化改造に際して種車となった各形
このため他社と同様、奈良電でも車両増備が急務となった。だが、輸送需要がピークを迎えていた1947年の時点では、市場全体の慢性的な資材不足もあって各社共に自社線の設備に適応した独自設計の車両を調達するのは至難であり、運輸省からの割り当てに従い国鉄モハ63形の受け入れを実施した路線のみがかろうじて新車導入ができる状況であった。
塞ぎ板で塞ぐ構造となっている。 このこともあって機器室部分の採光用側窓は極端に高い位置に3カ所ずつ設置されている。 妻面は切妻構造の3枚窓構成で、中央にデッキからの乗降のための乗務員室扉を設置し、前照灯はその直上、ひさし上に張り出した屋根板の中央下に設置している。