韓国鉄道ムグンファ号形客車とは?

Mazii

Trải nghiệm ứng dụng Mazii

Tra cứu

Từ vựng Hán tự Mẫu câu Ngữ pháp

Nhật - Nhật

Kết quả tra cứu tiếng Nhât của từ 韓国鉄道ムグンファ号形客車

韓国鉄道ムグンファ号形客車

韓国鉄道ムグンファ号形客車は、韓国鉄道のムグンファ号専用客車。10000番台客車、11000番台客車、12000番台客車、13000番台客車、リミット車がある。

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 韓国鉄道ムグンファ号形客車

ムグンファ号

ムグンファ号（ムグンファごう、韓: 무궁화호）は、韓国鉄道公社（KORAIL）が設定している列車種別の一つ。 KTXやITX-セマウルを補完する役割の優等列車で、広域電鉄や通勤列車の走らない地方では普通列車としての役割を兼ねながらKORAILのほぼ全路線を網羅している。なお、KORAILが運行する列

韓国鉄道セマウル号形気動車

進んだ事で2006年以降運行を離脱する車両が現れ始め、2013年1月15日をもって気動車列車としての営業運転を終了した。先頭車（PMC）については耐久年数が切れた事で全て廃車された一方、中間車はジャンパ栓の規格変更などによる客車への改造を経て引き続き使用されたが、それらもITX-セマウル（21000

国鉄オヤ31形客車

建築限界測定用試験車（事業用客車）である。1949年（昭和24年）から1961年（昭和36年）にかけて計7両が国鉄工場で改造製作された。スハ32系に属する。建築限界試験とは、新線開通や電化開業時など、線路周辺の建造物に大きな変化が生じた場合に、駅舎などの建造物が建築限界

国鉄マシ35形客車

しかし、食堂車用ということで特に防振に留意し、スハ42形などに用いられていたウィングばね式鋳鋼台車であるTR40形をベースとして、枕ばねに用いる重ね板ばねを定数の低い4列ばねとし、下揺れ枕と枕ばね間に防振ゴムを挿入して乗り心地の改善を図った、新設計かつ専用設計のTR46形が装着された。当時標準のA動作弁によるAVブレーキ装置が搭載された。

国鉄マニ30形客車

いずれの車両とも、前位から順に荷物室・警備員（＝鉄道公安職員・鉄道警察隊員）添乗室・荷物室・車掌室が配置される。中央に警備員添乗室を設け、その前後に荷物室を配置する。この配置は一般の荷物車より護送便郵便車の室内配置に類似する。出入台・妻面貫通路は車掌室のある後位のみに設けられる。前後の荷物室

国鉄マロネ40形客車

冷媒を圧縮し、熱を発散させている。現代の冷房における熱交換器の役割である。圧縮された冷媒は配管を介して車両屋根裏に設置された室内機へ送られ、電動ファンの送風によって室温を吸収、再び床下の冷凍機箱に送られる。この冷房装置の動作原理は現代の電動式冷房と同じ冷媒

国鉄ヌ100形客車

用すると、ボイラー前部の煙管が水面から露出して危険なため、ボイラーの前部を100mm下げている。外観上では、乗務員室寄りのボイラー室側窓が拡大されて引違式となり、中央部窓の横にも固定式の小窓が追設された。 1963年に横軽に粘着式の新線が開業した後も残置されたが、1965年（昭和40年）7月に全車廃車となった。