韓国鉄道9501系気動車とは? - 日本語辞典 Mazii

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韓国鉄道9501系気動車

9501系気動車（9501けいきどうしゃ）は、韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の気動車。CDC (Commuter Diesel Car) と言う愛称がある。通勤列車とムグンファ号及び、「海列車（바다열차、바다列車、パダヨルチャ）」、「平和列車（ピョンファヨルチャ、DMZ-Train）」に使用されている。2

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Các từ liên quan tới 韓国鉄道9501系気動車

韓国鉄道9211系気動車

きどうしゃ）は、かつて韓国鉄道庁→韓国鉄道公社（KORAIL）が所有していた気動車。製造当初は281系という形式名だった他、NDC（New Diesel Car）、ムグンファ号形気動車（朝鮮語: 우등형 디젤 액압 동차）とも呼ばれていた。韓国の中・短距離都市間優等列車であるムグンファ号のうち、都

韓国鉄道3000系電車

394編成がこの車両形態である。「クチバシ」、「チュドゥンイ」という愛称が付いている311000系第5世代車の13次車などと同設計であるが、シングルアーム式パンタグラフではなく従来の下枠交差式パンタグラフを採用。また、パンタグラフは6基に減らされている。先頭車両の前面と側面に7色LEDを搭載している。 387編成 -

韓国鉄道1000系電車

時より冷房装置および運行記録装置を搭載したほか、補助電源装置もMGからSIVに変更されている。主抵抗器も日本製から韓国製（宇進産電製）に変更されている。このとき登場したグループは「中期抵抗車」、「中抵抗」の愛称をもつ。 2010年5月1日には九老電動車事務所内で1x58編成と5000系5x75編成

韓国鉄道5000系電車

営業運転時首都圏電鉄1号線京釜電鉄線（ソウル～天安）京仁線（九老～仁川）京元電鉄線（清凉里～回基～漣川）長項電鉄線（天安～新昌）餅店基地線（餅店～西東灘）ソウル交通公社1号線（ソウル駅～清凉里～回基）回送運転時安山線（衿井～烏耳島。本系列の全般検査などを始興車両事業所で行うため）

韓国鉄道2000系電車

盆唐線の延伸開業と水仁線の再開業に備えて新規に導入された車両についても記述する。 1993年に試作車（2x30編成）が登場した。これは1994年の果川線開業とソウル地下鉄4号線との直通運転に備えたものである。日本の技術協力によるVVVFインバータ制御と、205系等と同様のビード付

韓国鉄道100000系電車

特室（2人席）フランス国鉄（SNCF）のTGV Réseau 範例補：補助席（デッキにあるジャンプシート） WC：便所：バリアフリー対応（便所・座席）販：自販機（太字はスナック菓子用）荷：荷物置き場乗：乗務員室機：機関車韓国高速鉄道韓国鉄道公社110000系電車 HSR-350x HEMU-430X

エリトリア鉄道A60系気動車

各形式とも側面窓は下落とし窓、乗降扉は外開戸となっている。また、台車横部を含む車体側面下部にも床下カバーが設置されているほか、屋根は通常の屋根の上にもう1枚日射避け・防熱用の屋根を設置した、アフリカ大陸の他国に導入されたフィアット製リットリナにも見られる2重屋根となっている。本形式は走行装置もイタリア国鉄など、本国