Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
ユニオン・パシフィック鉄道が支配会社であり、サザン・パシフィック鉄道の完全な支配権を持っているにも関わらず、ユニオン・パシフィック鉄道の会社組織がサザン・パシフィック鉄道の組織へ統合され、サザン・パシフィック鉄道が書類上の存続会社となった。その後同社がユニオン・パシフィック
000m)のトンネルを掘る契約を締結した。その契約では工事期間が短く設定され、もし超過した場合は大きなペナルティが課されることとなっていた。作業員がトンネル内で作業をしている間、峠越えのスイッチバックが建設された。膨大な数のティンバー・トレッスルや6%に近い勾配のために、当時世界最大の蒸気機関車であったM
000ドル)にすることができた。鉄道の線路およびそのすべての付属物を抵当としていたこの米国債は、会社により期限までに利子を含めて全額が償還された。 1864年の太平洋鉄道法修正(会期別法令集13巻)の10章で、これに加えて会社は自社で「第一抵当証券」を、米国債と同額まで発行することが認められた。この会社発行の証券は、当初の政府発行債
パシフィック電鉄(Pacific Electric Railway、略称PE)はアメリカ合衆国、カリフォルニア州南部で電気鉄道とバス事業を展開していた企業。 全盛期の軌道延長1,700km、路線延長800kmで、その中には複々線区間も含まれる。1910年代から20年代にかけては、「世界最大の電気鉄道
これ以前の1936年にユニオン・パシフィック鉄道ではチャレンジャー(車輪配置4-6-6-4)を製造しており、これが高速貨物機として抜群だったことから、これを拡大しボイラーを溶接式にして圧力の上昇(19.7 → 21 kg/cm2)、二本煙突の採用、また先輪台車に左右動だけを与え持ち上がらない構造に
Pacific パシフィック (Pacific) 太平洋のこと。 太平洋地域・太平洋諸州 アメリカ合衆国の太平洋岸。アメリカ西海岸を参照。 平和・講和・平時 パシフィック・リーグ - 日本のプロ野球のリーグ。 パシフィック - かつて日本プロ野球に存在したチーム。松竹ロビンスを参照。 パシフィック・レーシング
同出力を実現した場合の倍の燃料を消費した。しかし、C重油を使用していたUPのGTELにとって、これは本質的な問題ではない。C重油は軽油に比べて非常に安価であった。問題は、C重油の粘度が高く、取り扱いに難があったことである。 寒冷時、C重油はタールか糖蜜のようになった。これを解決するために、燃料テン
〖union〗