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全日空機仙台空港着陸失敗事故(ぜんにっくうきせんだいくうこうちゃくりくしっぱいじこ)は、1963年(昭和38年)、仙台空港に着陸しようとしていた全日空所属のダグラス DC-3が着陸に失敗し乗員乗客あわせて7人が重軽傷を負った航空事故である。 刑事裁判で「アベレッジ・パイロット」(平均的技量)の考え
胴体着陸(どうたいちゃくりく)は、航空機の緊急着陸方法の一つである。 本来の降着装置(車輪、スキーなど)を用いず機体そのもので着地を行うものをいう。複数ある降着装置のうち、一部が使用できない結果、胴体が地面に接地して着陸した場合も胴体着陸に含まれる。主に故障などで降着装置が出ないときなどの非常時に
全日空機大島空港オーバーラン事故(ぜんにっくうきおおしまくうこうオーバーランじこ)とは、1977年(昭和52年)9月8日に発生した航空事故である。 1977年(昭和52年)9月8日午後1時に東京・東京国際空港を離陸した全日本空輸855便は、YS-11(機体記号:JA8755)で運航されていた。伊豆大島の大島空港に午後1時44分に
ノースウエスト航空74便胴体着陸事故(ノースウエストこうくう74びんどうたいちゃくりくじこ)は、2005年(平成17年)にグアム国際空港で発生したノースウエスト航空74便の航空事故(胴体着陸事故)である。 ノースウエスト航空74便は、9時45分頃に成田空港を出発し、14時25分頃にグアム国際空港に到着する予定だった。
高知空港(こうちくうこう、英: Kochi Airport)は、高知県南国市にある空港である。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。愛称は高知龍馬空港(こうちりょうまくうこう、英: Kochi Ryoma Airport)。 高知
全日空機鹿児島空港オーバーラン事故(ぜんにっくうきかごしまくうこうオーバーランじこ)は、1966年(昭和41年)に発生した航空事故。幸運が重なり軽微な損傷で済んだ。 1966年9月18日、全日空のフォッカーF27フレンドシップ双発ターボプロップ旅客機が板付飛行場(福岡空港)から午前7時55分に離陸
日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故(にほんこうくうボンベイくうこうごにんちゃくりくじこ)は、1972年(昭和47年)に発生した空港取り違えによる航空事故である。 1972年9月24日、日本航空472便はロンドン発の南回り東京行きとして運航されていた。 当便はフランクフルト、ローマ、ベイ
全日空391便函館空港着陸失敗事故(ぜんにっくう391びんはこだてくうこうちゃくりくしっぱいじこ)は、2002年(平成14年)1月21日に全日本空輸のエアバスA321が最終進入中に激しいウインドシアに遭遇し、胴体後部を損傷した航空事故である。 小牧空港発函館空港行きの全日本空輸391便は、函館空港